Category: Uncategorized

Jakarta. Pada 17 Oktober 2023 BMW Astra merilis serial dokumenter pertama dengan judul Mencari Indonesia. Serial ini merupakan hasil karya kerja sama BMW Astra dengan BAFilms. Acara peluncuran serial dokumenter ini diadakan di bioskop CGV Grand Indonesia.

Sanfrantis Tanu selaku Chief Executive BMW Astra sampaikan pada sambutannya, “Di tahun 2023 ini BMW Astra meluncurkan karya serial dokumenter yang berisi enam episode bertema Indonesia. Sebelum ini BMW Astra sudah merilis ‘Cerita Untuk Kita’ pada 2019 lalu, kumpulan kisah sukses yang dibagikan oleh para customer loyal BMW Astra. Pada 2021 kami merilis film pendek berjudul ‘ELIPSIS’, sebuah film pendek bertemakan keluarga. Kemudian yang ketiga adalah ‘Singkong Keju’, sebuah mini series tentang percintaan anak muda. Dari karya-karya tersebut kami mendapat respon positif dari para pelanggan, fans BMW, dan rekan-rekan jurnalis.”

“Mencari Indonesia merupakan serial dokumenter perjalanan anak muda menjelajah kota-kota di Indonesia mencari sisi lain dari setiap kota mulai dari tarian, fashion, kuliner, legenda, dan alam. Dengan serial ini, kami ingin memberikan hiburan sekaligus wawasan atas kekayaan budaya Indonesia kepada kalangan anak muda, khususnya pelanggan dan fans BMW.”

“Semoga karya ini menjadi kisah yang berkesan di hati penonton. Kami berharap melalui serial dokumenter ini, semangat BMW Astra untuk selalu bersama pelanggan dapat hadir di waktu santai Anda serta memperkuat rasa cinta dan menghargai budaya Indonesia,” tambah Sanfrantis.

Mencari Indonesia diproduksi oleh BAFilms, disutradarai serta ditulis oleh Billy Aldo, dan menampilkan Natasha Lois.

“Kami harap dapat menghadirkan inovasi dan karya yang lebih baik lagi,” tutup Sanfrantis.Serial ini tayang setiap hari Selasa jam 12.00 WIB mulai tanggal 17 Oktober 2023 sampai 14 November 2023 yang dapat ditonton melalui kanal Youtube BMW Astra atau melalui tautan https://bit.ly/mencariindonesia-bmwastra

Apa aja sih yang harus diperhatikan ketika membeli BMW bekas?

BMW merupakan mobil yang dapat memberikan kepuasan dalam pengalaman berkendara yang luar biasa, tetapi dalam perawatan BMW memerlukan perhatian yang lebih baik daripada merek mobil luxury lainnya.

BMW memerlukan perawatan yang khusus. Pemilik kendaraan BMW ini tidak bisa sembarangan dalam memakai oli dan juga filter termurah yang berada pada e-commerce ataupun di Internet dan menggantinya setelah itu menganggap hal tersebut sudah selesai. BMW memerlukan oli, filter, cairan yang khusus dan pastinya berkualitas tinggi.

Dalam perawatan yang tepat nantinya akan dapat meningkatkan kendaraan dan juga kinerja yang baik serta dapat membuat pengguna ataupun pemilik merasa lebih aman ketika menggunakannya. Perawatan BMW memanglah harus mengeluarkan biaya yang banyak agar pemilik dapat menikmati mobil dalam jangka waktu yang lama.

Maka dengan itu, dalam pembelian BMW bekas diharuskan memperhatikan berbagai macam aspek agar tidak salah memilih kendaraan dengan kondisi yang tidak prima. Berikut merupakan tips membantu anda dalam membeli BMW bekas:

• Perhatikan Kondisi Mesin

Dalam pembelian suatu mobil bekas hal yang perlu diperhatikan dan sangat penting adalah kondisi mesin. Pastikan mesin pada kendaraan BMW tersebut tidak ada asap yang keluar dari knalpot ketika mobil dinyalakan dan dalam kondisi menyala. Filter udara, oli, mesin dan radiator juga tidak boleh dilupakan dalam pengecekan kondisi mesin mobil BMW tersebut dan pastikan kendaraan BMW tersebut dalam kondisi baik dan tidak ada masalah.

• Periksa Kaki-kaki Mobil

Suspensi dalam mobil dan per kecil mobil harus dipastikan dalam kondisi yang baik dan tidak ada masalah seperti bunyi ataupun terdapat getaran saat mobil dalam posisi digunakan. Kondisi kaki mobil yang baik nantinya akan menandakan bahwa mobil tersebut dirawat dengan baik oleh pemiliknya dan tidak memiliki resiko terjadi kecelakaan.

• Perhatikan Interior Mobil

Bagian interior mobil juga sangat penting yang tidak boleh terlewatkan. Semua fitur elektronik seperti lampu, audio, air conditioner pastikan dalam kondisi yang baik dan tidak ada kerusakan. Dengan kondisi yang baik menandakan jika pemilik sebelumnya merawat mobilnya dengan baik dan terawat.

• Periksa Eksterior Mobil

Perhatikan bagian eksterior mobil seperti cat mobil, apakah cat mobil tersebut masih dalam kondisi yang mulus atau sudah tergores. Lampu depan, lampu belakang apakah berfungsi dengan baik dan tidak memiliki kerusakan pada bagian bodi mobil. Kondisi mobil yang baik dan terawat tentunya dapat membuat mobil terlihat mewah.

• Periksa dokumen dan riwayat pemakaian mobil

Periksa semua dokumen secara lengkap STNK dan BPKB asli dan riwayat pemakaian mobil tersebut.

• Membeli mobil langsung di Dealer resmi USED Car BMW

Dengan membeli di dealer resmi seperti BMW Astra Used Car dapat dipastikan kendaraan yang dibeli sudah dalam kondisi yang prima dan terawat dengan baik. Tidak hanya itu jika membeli di BMW Astra Used Car akan mendapatkan garansi selama 1 tahun, layanan darurat 24 jam, dan 360° Technical Inspection. Dalam teknik tersebut akan dilakukan pemeriksaan mulai dari airbags sampai busi untuk memastikan mobil yang didapat masih dalam kondisi yang prima. Membeli mobil di BMW Astra Used Car dapat dipastikan kendaraan tersebut berkualitas premium. Membeli suatu mobil bekas BMW diperlukan ketelitian dan juga kewaspadaan. Dalam memutuskan pembelian BMW Bekas perhatikan hal-hal seperti mesin, kaki-kaki mobil, interior, eksterior dan dokumen dalam keadaan yang baik dan benar demi menghindari penipuan.

BMW M70

Kebanyakan orang hanya mengenal mesin V12 BMW lewat mobil McLaren F1, mantan mobil tercepat di dunia yang lahir di tahun 90-an. McLaren F1 menggunakan mesin berkode S70. Tahukah Anda, bahwa mesin S70 berbasis mesin M70 yang merupakan mesin V12 pertama yang dibuat oleh BMW? Berikut profil BMW M70 untuk Anda ketahui.

Mesin BMW M70 adalah mesin bensin V12, dengan pengisian alami, SOHC, V12 merupakan mesin produksi pertama BMW dan diproduksi dari tahun 1987 hingga 1996.

Mesin BMW S70/2, yang sebagian besar tidak terkait dengan mesin M70 dan S70B56, adalah mesin bensin V12, dengan pengisian alami, DOHC, yang menggerakkan McLaren F1 dari tahun 1993 hingga 1998.

Desain M70 sangat mirip dengan mesin M20 straight-six 2.5 L yang digabungkan pada sudut 60 drajat dan memiliki fitur seperti berikut:

1. Mekanisme katup Single Overhead Camshaft (SOHC)
2. Bore Spacing of 91 mm (3,6 in)
3. Bore of 84 mm (3,31 in)
4. Stroke of 75 mm (2.95 in)
5. A compression ratio of 8.8:1

Perbedaan Mesin M70 dengan Mesin M20

1. Alumunium alloy engine block (AluSil) daripada besi cor (keduanya memiliki kepala silinder aluminium), untuk mengurangi berat.
2. Airflow Measurement using Mass air Flow sensors (MAFs) daripada meteran aliran udara (AFMs) untuk meningkatkan ekonomi bahan bakar.
3. Kontrol Throttle Elektronik daripada kabel throttle mekanis.
4. Menggunakan rantai waktu daripada sabuk waktu, untuk mengurangi kebutuhan perawatan.
5. Lifter katup hidrolik daripada klep yang diatur secara mekanis, untuk mengurangi kebutuhan perawatan.
6. M70 memiliki dua unit kendali mesin (ECU) Motronic 1.7 (satu untuk setiap bank silinder). Untuk memberikan redundansi, M70 juga memiliki dua pompa bahan bakar, rel bahan bakar, distributor, sensor posisi poros engkol, sensor suhu pendingin, dan throttle body.

Beberapa mesin M70 (seperti yang dipasang pada E32 750iL Highline) dilengkapi dengan dua alternator. Alternator kedua lebih kecil dan digunakan untuk mengisi baterai tambahan dan memberi daya pada peralatan di ruang penumpang belakang, telephone, fax machine, wine cooler, kontrol iklim independen, dan penutup matahari yang dapat dioperasikan secara listrik.

S70 Engine

S70B56

Mesin pertama yang menggunakan nama S70 adalah varian mesin M70 berkapasitas 5.576 cc yang dipasang hanya pada E31 850CSi. Dengan jumlah produksi sebanyak 1.510 unit, ini adalah mesin BMW dengan produksi terendah hingga saat ini.

Tiga prototipe mesin S70 dual overhead camshaft (DOHC) dibangun sebelum keputusan untuk tidak memproduksi model E31 M8.

Mobil yang dipasang mesin S70B46:

1. 1992–1996 E31 850CSi
2. 2011 Simbol Design Lavazza GTX-R (versi twin-turbo)

S70/2

Meskipun memiliki tata letak 12 silinder yang sama, jarak lubang, dan prinsip desain yang sama dengan S70B56, pada dasarnya merupakan desain baru dengan kepala berdasarkan S50B32 pasar Eropa, sehingga memiliki 4 katup per silinder dan timing katup variabel (disebut VANOS oleh BMW) dan throttle body individu. Sistem pelumasan sump kering digunakan. Berat S70/2, termasuk aksesoris dan knalpot lengkap, adalah 265 kg (584 lb).

Mobil yang dipasang mesin S70/2:

1. 1993–1998 McLaren F1

S70/3

S70/3 adalah mesin balap berdasarkan S70/2.

Mobil yang dipasang mesin S70/3:

1. 1998–1999 mobil balap BMW V12 LM
2. 1999–2000 mobil balap BMW V12 LMR
3. 2000 mobil balap BMW X5 LM

Penghentian produksi mesin M70 V12 BMW pada tahun 1996 dikarenakan adanya beberapa faktor, termasuk pada perubahan dalam regulasi emisi. BMW perlu mengembangkan mesin yang lebih bersahabat dengan lingkungan. Tidak hanya itu, efisiensi bahan bakar, perkembangan teknologi baru, perminataan pasar, serta biaya produksi yang membuat BMW memutuskan menghentikan produksi mesin M70 V12.

LCI – BMW

Apa itu LCI?

LCI merupakan Life Cycle Impulse yang merupakan bahasa BMW sendiri atau dapat dikenal dengan Facelift.

LCI atau Facelift ini biasanya akan ada pembaharuan ataupun update pada desain interior atau bahkan pada mesin kendaraan itu sendiri. Jarak pembaharuan Pre-LCI ke LCI sendiri biasanya 5 tahun sekali.

Contohnya pada BMW 3 Series.

Gambar diatas adalah Pre-LCI pada BMW Seri 3 Generasi G20, sedangakan pada gambar bawah LCI pada BMW Seri 3 Generasi G20.

Pembaruan wajah LCI pada BMW Seri 3 Generasi G20 terbaru dari Seri 3 yang lainnya adalah salah satu BMW yang paling tampan dan paling khas dari BMW yang sudah ada.

Dengan penampilan yang sederhana dan menarik, lampu depan yang terpotong, mengingatkan kepada seri E46.

Lampu depan terlihat lebih tajam, lebih sporty, dan lebih mewah. Terdapat dua new grille bar baru yang mirip dengan mobil seri M modern yang memberikan tampilan lebih agresif. Pada saluran filter udara bagian depan bawah seri ini bukan hanya lebih besar, tetapi juga lebih sederhana, sama rata dan memiliki garis-garis yang lebih serasi.

BMW Seri 3 G20 LCI ini keluar pada tahun 2022, sedangkan untuk Pre-LCI dilakukan pembaharuan pada tahun 2018 yang kurang dari 4 Tahun.

Secara kesuluruhan BMW Seri 3 G20 LCI lebih canggih daripada mobil yang Pre-LCI. Mobil ini lebih tajam, lebih sportif, lebih serasi dan memiliki pembaharuan komponen interior yang lebih baik.

THE NEUE NEW: BMW menemani keberangkatan menuju era baru dengan kampanye multi-saluran yang menarik secara emosional.

Munich. Peluncuran perdana BMW Vision Neue Klasse di dunia menandai awal baru bagi merek BMW, yang ditandai dengan cara berpikir dan pendekatan yang benar-benar segar. THE NEUE NEW adalah judul kampanye multi-saluran yang menyertai proses transformasi berkelanjutan dari produsen mobil premium Bavaria. Pengisahan cerita kampanye ini menangkap area aksi utama yang terkandung dalam transformasi ini dan memberikan sudut pandang yang tidak biasa terhadap gagasan “yang baru”.

Kampanye THE NEUE NEW – dikembangkan dan dilaksanakan oleh agensi THE GAME yang dibuat khusus untuk BMW Group dan merek BMW – menjelaskan dengan cara yang otentik dan mudah dipahami apa yang mendasari “NEU” dari NEUE KLASSE yang akan datang. Penggunaan kata Jerman untuk “baru” merujuk pada nama seri model generasi baru ini dan memiliki dampak yang efektif dan berkesan di pasar non-Jerman di seluruh dunia dan juga di dalam negeri. Pada saat yang sama, kampanye ini menyoroti janji merek “Freude forever.” dan membuka peluang bagi BMW sebagai merek masa depan yang berfokus pada pemenuhan kebutuhan masyarakat.

“THE NEUE NEW mewakili perjalanan kami menuju era mobilitas yang benar-benar baru, di mana kami mengedepankan masyarakat. Dan implementasi visualnya juga sangat autentik, mudah diakses, dan manusiawi,” kata Jens Thiemer, Senior Vice President Customer dan BMW Brand. “Kampanye ini memberikan contoh awal bagaimana kami juga menerapkan pendekatan komunikasi inovatif untuk memajukan proses transformasi yang sedang dijalani BMW.”

THE NEUE NEW menceritakan kisah transformasi yang sejalan dengan bidang-bidang utama yang berfokus pada masa depan yang telah ditetapkan oleh BMW Group: cita-cita ekonomi sirkular sebagai pola pikir progresif yang diarahkan pada pelestarian sumber daya; digitalisasi berfokus pada identifikasi dan pemenuhan kebutuhan masyarakat; dan komitmen terhadap elektrifikasi dengan tujuan menjadikan kenikmatan berkendara yang menjadi ciri khas merek ini dapat dinikmati oleh generasi mendatang.

Sebagai pusat pertemuan ketiga elemen ini, BMW Vision Neue Klasse mewujudkan perubahan baru yang didorong oleh optimisme akan masa depan. Mengingat “mk1” Neue Klasse, yang merevolusi rangkaian produk merek tersebut pada tahun 1960an, pendekatan penceritaan sengaja memanfaatkan “Neue” Jerman di pasar yang tidak berbahasa Jerman serta di dalam negeri dan, dengan demikian, mendefinisikan ulang merek tersebut. gagasan tentang “yang baru” itu sendiri.

BMW Vision Neue Klasse menunjukkan kepada kita di sini dan saat ini bagaimana Sheer Driving Pleasure akan diinterpretasikan di tahun-tahun mendatang. Intinya adalah bahasa desain “reduksi cerdas ke hal-hal penting”. Sementara itu, BMW iDrive generasi terbaru menghadirkan pengalaman pengguna digital dan mendalam yang menjadikan pengemudi sebagai pusat perhatian. Setiap aspek proses pembangunan menjadikan keberlanjutan dan efisiensi sebagai tema panduannya.

THE NEUE NEW: Kampanye 360 ​​derajat mengikuti pendekatan “yang mengutamakan sosial”.

Kampanye yang diatur secara strategis oleh THE GAME memenuhi semua titik kontak utama dari berbagai kelompok sasaran. Selain berbagai kolaborasi influencer, kampanye ini juga berfokus terutama pada saluran media sosial merek tersebut. Filter untuk Instagram dan Snapchat yang dikembangkan khusus untuk kampanye ini juga memungkinkan BMW Vision Neue Klasse menginspirasi audiensnya dalam pengalaman augmented reality.

Pendekatan 360 derajat THE NEUE NEW memungkinkannya untuk menonjol melalui aktivitas di luar rumah dan penyebaran dua halaman di media cetak juga. Kampanye ini didukung oleh langkah-langkah lain di saluran BMW seperti Aplikasi My BMW, beranda merek, dan majalah FREUDE.FOREVER. THE MARCOM ENGINE bertanggung jawab atas perencanaan media di semua saluran dan titik kontak.

Selama IAA Mobility 2023 di Munich, kampanye juga menjadi pengalaman fisik. Konsep di balik stand pameran Ruang Terbuka Grup BMW di Max-Joseph-Platz adalah karya konsultan kreatif Meiré dan Meiré. Pemasangan BMW Vision Neue Klasse mengikuti pendekatan kampanye THE NEUE NEW dan disertai dengan masukan komunikasi dari agensi kreatif Elastique yang berbasis di Cologne, dan key opinion leader & talent agency Pacific menangani program dukungan di lokasi.

Tautan video: https://www.youtube.com/watch?v=Z1LTr6frDS4

“Jayanata” mempunyai kepribadian Pemrakarsa, pelopor, pemimpin, bebas, pekerja keras, individualis. 

Jayanata melambangkan ambisi yang membaja. Jika nama seseorang Jayanata, ia adalah orang yang tak henti-hentinya berupaya meraih apa yang diinginkan dalam hidup. 

Citra rupa; gambar; gambaran; gambaran yang dimiliki orang banyak mengenai pribadi, perusahaan, organisasi, atau produk; Catur dharma

HUT 78 RI

Terus Melaju Untuk Indonesia Maju

Pada momen ini, Indonesia telah menunjukkan aksi nyata yang progresif dan diharapkan jangan sampai berhenti melanjutkan pembangunan dengan semangat ‘estafet’.

Dirgahayu RI ke-78 pada tahun ini mengajak seluruh elemen bangsa untuk melaju bersama dan menggelorakan semangat perjuangan yang belum berakhir.

Selayaknya olahraga estafet, yang merefleksikan semangat kolektif, berharmoni, berkolaborasi serta sinkronisasi irama gerak dan sinergi pikiran dari tiap-tiap pelari untuk satu tujuan. Ini adalah energi gerak untuk bangsa Indonesia agar laju momentum ini Terus Melaju untuk Indonesia Maju.

Sebagai pelopor* dengan ambisi yang membaja sepatutnya tak henti-hentinya berupaya meraih apa yang diinginkan. Menjadi pribadi yang bermanfaat bagi bangsa dan negara. Sinkronisasi irama pelayanan dan kerjasama dengan sinergi pikiran satu tujuan mencapai yang terbaik. 

Peninggalan balap BMW yang jarang diketahui adalah sejarah panjang dan sukses mereka dalam balap mobil turisme (touring car racing) dan balap jalan raya (endurance racing), terutama di Eropa. Beberapa fakta menarik yang mungkin kurang dikenal tentang warisan balap BMW meliputi:

1. Sukses di Balap Mobil Touring: BMW telah lama terlibat dalam balap mobil turisme, dan mereka telah meraih banyak kemenangan yang mengesankan. Pada tahun 1987, BMW M3 E30 memenangkan World Touring Car Championship dengan pembalap Roberto Ravaglia. BMW juga mendominasi seri DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) di Jerman.
2. Sejarah di Balap Ketahanan Mobil (Endurance): BMW juga memiliki keberhasilan dalam balap ketahanan. Salah satu momen paling ikonik adalah kemenangan mereka di 24 Hours of Le Mans pada tahun 1999 dengan BMW V12 LMR. BMW juga telah meraih kemenangan penting di balap ketahanan seperti 24 Hours of Spa dan 24 Hours of Nürburgring.
3. Proyek BMW M1: BMW M1 adalah mobil sport ikonik yang dirancang untuk balap di Grup 4 dan Grup 5 balap jalan raya. Meskipun hanya diproduksi dalam jumlah terbatas untuk memenuhi persyaratan homologasi, BMW M1 berhasil meraih beberapa kemenangan di balap jalan raya.
4. Teknologi M: BMW telah memperkenalkan berbagai teknologi inovatif dalam mobil balap mereka, termasuk teknologi M xDrive yang merupakan sistem penggerak empat roda yang dapat diatur secara elektronik untuk meningkatkan traksi dan performa.
5. Kiprah BMW di Formula 1: BMW juga memiliki sejarah di Formula 1, meskipun mereka tidak sepopuler beberapa tim lain seperti Ferrari atau McLaren. Mereka terlibat sebagai produsen mesin, dan mesin BMW telah digunakan oleh beberapa tim Formula 1, termasuk Williams dan Sauber.
6. Program BMW Art Car: BMW memiliki program unik yang melibatkan seniman terkenal untuk menciptakan desain seni pada mobil balap mereka. Beberapa seniman terkenal seperti Andy Warhol, Roy Lichtenstein, dan Jeff Koons telah berkontribusi dalam program ini, menciptakan mobil balap yang juga merupakan karya seni.

BMW memiliki warisan balap yang kaya dan beragam, yang mencakup berbagai jenis balap dan berbagai tingkatan kesuksesan. Hal ini mencerminkan komitmen mereka terhadap teknologi dan performa dalam dunia otomotif dan balap.

Bagi sebagian orang, servis mobil setelah masa garansi adalah hal yang cukup tricky. Salah satunya adalah keputusan memilih bengkel mana yang layak melakukan perawatan mobilnya. Haruskah beralih ke bengkel spesialis yang terasa lebih murah? Atau sebaiknya tetap di bengkel resmi walaupun secara biaya terasa lebih mahal?

Tidak dipungkiri, perawatan di bengkel resmi memang memiliki biaya lebih mahal. Mungkin jadi muncul pertanyaan, kenapa lebih mahal yal? Ada beberapa alasan mengapa layanan di bengkel resmi sering terasa lebih mahal:

1. Biaya Overhead: Bengkel resmi biasanya harus menanggung biaya overhead yang tinggi, seperti biaya sewa lokasi yang strategis, gaji mekanik yang terlatih dan bersertifikasi, serta peralatan khusus.
2. Penggunaan Suku Cadang Asli: Bengkel resmi cenderung menggunakan suku cadang asli atau suku cadang yang disetujui oleh pabrikan, yang seringkali lebih mahal daripada suku cadang aftermarket yang dapat ditemukan di bengkel independen. Keaslian suku cadangnya pun terjamin
3. Biaya Pelatihan dan Sertifikasi: Mekanik di bengkel resmi seringkali harus menjalani pelatihan dan mendapatkan sertifikasi khusus dari pabrikan, yang dapat menambah biaya tenaga kerja.
4. Teknologi Terbaru: Bengkel resmi cenderung memiliki akses ke perangkat dan teknologi terbaru yang diperlukan untuk mendiagnosis dan memperbaiki mobil modern yang semakin canggih. Ini juga dapat menambah biaya operasional.
5. Jaminan dan Garansi: Bengkel resmi sering memberikan jaminan atau garansi untuk pekerjaan yang mereka lakukan dan suku cadang yang mereka gunakan, sehingga jika ada masalah di kemudian hari, pelanggan dapat kembali untuk perbaikan tanpa biaya tambahan.
6. Pelayanan Khusus: Bengkel resmi biasanya memberikan tingkat pelayanan yang lebih tinggi, seperti layanan antar-jemput, ruang tunggu yang nyaman, dan fasilitas tambahan lainnya yang dapat membuat pengalaman pelanggan lebih nyaman.
7. Marginalisasi Pasar: Pabrikan otomotif sering mengatur harga jasa perbaikan dan suku cadang yang digunakan di bengkel resmi mereka, sehingga bengkel ini mungkin tidak memiliki fleksibilitas dalam menawarkan harga yang lebih rendah.

Meskipun mungkin terasa mahal, bengkel resmi seringkali memberikan keamanan dan kualitas layanan yang lebih tinggi, serta kepercayaan bahwa mobil Anda akan diperbaiki sesuai dengan standar pabrikan.

Kisah di balik logo BMW memiliki akar yang cukup menarik. Logo BMW menggambarkan empat segmen lingkaran yang berwarna biru dan putih, dengan bingkai lingkaran di luar. Logo ini sering disebut sebagai “propeller biru dan putih”, dan banyak orang mengaitkannya dengan industri pesawat terbang.

Asal mula logo BMW terkait erat dengan sejarah perusahaan. BMW (Bayerische Motoren Werke) didirikan pada tahun 1916 di Munich, Jerman. Pada awalnya, perusahaan ini berfokus pada produksi mesin pesawat untuk Angkatan Udara Jerman selama Perang Dunia I. Logo BMW dipercaya memiliki hubungan dengan sejarah ini.

Menurut legenda yang populer, logo BMW terinspirasi oleh peristiwa yang melibatkan seorang pilot pesawat terbang. Pada tahun 1917, setelah BMW mulai memproduksi mesin pesawat, seorang pilot yang bernama Franz Josef Popp, yang juga salah satu pendiri BMW, terbang dengan pesawat yang menggunakan mesin buatan BMW. Ketika pesawat tersebut berada di udara, Popp dikatakan melihat logo BMW yang terinspirasi oleh baling-baling pesawat berputar di atasnya.

Namun, cerita ini ternyata adalah mitos. Faktanya, logo BMW tidak memiliki keterkaitan langsung dengan baling-baling pesawat atau peristiwa yang melibatkan pilot tersebut. Logo BMW sebenarnya didasarkan pada lambang negara Bavaria, wilayah di Jerman di mana perusahaan ini didirikan. Lingkaran biru dan putih dalam logo BMW adalah interpretasi modern dari lambang Bavaria, yang terdiri dari segmen lingkaran biru dan putih.

Dalam konteks BMW, lingkaran biru dan putih dalam logo melambangkan ciri khas dan identitas perusahaan. Biru dan putih merupakan warna resmi Bavaria, sementara lingkaran melambangkan kemampuan mesin berputar, kemajuan, dan kualitas tinggi yang diusung oleh BMW dalam pembuatan kendaraan mereka.

Meskipun ada mitos yang terkait dengan logo BMW, asal usulnya sebenarnya terkait dengan wilayah asal perusahaan, dan bukan dengan baling-baling pesawat. Logo ini telah menjadi ikonik dan terkenal di seluruh dunia sebagai simbol keunggulan dan kualitas dari produk BMW.