Hanya sedikit orang dalam sejarah BMW yang memiliki dampak besar seperti yang dilakukan Jochen Neerpasch. Dia adalah otak brilian di balik penciptaan divisi BMW Motorsport, bersama dengan produk pertamanya, BMW 3.0 CSL . Setelah itu sejumlah perbaikan lain menyusul, seperti pengenalan pelatihan fisik untuk pembalap mobil, peluncuran sekolah mengemudi pertama dan pengenalan aksesoris dan pakaian bermerek. Pada hari Sabtu, pria legendaris ini berusia 80 tahun.
Dalam masanya sebagai ketua dewan di BMW Motorsport GmbH, Neerpasch terlibat secara intens dalam pengembangan mobil sport BMW M1 yang legendaris , antara lain. Sesuai dengan motonya “hanya kombinasi pengemudi dan teknologi yang bisa berhasil,” Neerpasch mendirikan pengembangan junior BMW Motorsport pada tahun 1977. Ini adalah pertama kalinya dalam balap mobil Jerman tim kerja memperkenalkan tim junior murni. Sampai hari ini, generasi pertama BMW Juniors – Marc Surer, Manfred Winkelhock dan Eddie Cheever – dikenal sebagai “Wilde Reiter GmbH” (Wild Riders Ltd) karena gaya mengemudi mereka yang spektakuler.
Dengan mobil karya mereka, BMW 320i yang dimodifikasi menurut Grup 5, ketiganya mengikuti kejuaraan balap Jerman, sebagai persiapan untuk entri mereka nanti di kejuaraan dunia satu kali. Seiring kemajuan karir mereka, masing-masing dari tiga pembalap berhasil mencapai Formula 1. Neerpasch juga melakukan pekerjaan perintis penting untuk BMW di AS dan dengan munculnya BMW 3.0 CSL di balap Amerika, secara signifikan meningkatkan kesadaran merek di luar negeri. BMW berkompetisi di sana untuk pertama kalinya pada tahun 1975, dan pada balapan kedua, di 12 Hours of Sebring, Hans-Joachim Stuck, Brian Redman, Sam Posey dan Allan Moffat meraih kemenangan. Tahun lalu kami dengan senang hati menyaksikan pembukaan proyek khusus untuk menghormatinya di Rumania, “Pahlawan Biru”.
